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行业资讯
5名人大代表调研报告:中心城区外 可否搞“社区交通”

昨日,本报报道了盐市口有大量电动车聚集揽客,影响了交通秩序却无法可依。如何杜绝“电摩的”非法营运?市人大代表邓树人向记者出示了尚在修改中的《遏制非法营运 净化城市客运环境》调研报告。这份报告由5名市、区人大代表共同完成,此前他们前往南京、杭州等地考察,并对市交委等单位进行了调研。
  用“社区交通”遏制非法营运

  市人大代表邓树人:这次调研的主要目的在于规范引导无牌无证、非法拉客载客的摩托车、电力两轮或三轮车等。调研报告中指出,在三环周边及二圈层区县,由于公交车覆盖面不够、公交站点稀疏、运营延时不够,摩托车、电力两轮或三轮车为市民出行提供了方便,但这些交通工具却因不合法而存在巨大的隐患。比如一些电动车不分远近、不分早晚营运,不但对乘客的人身安全带来威胁,也成为犯罪分子侵犯的对象,应采用疏堵结合的方式来解决。

  在报告中,人大代表们首次提出了“社区交通”的概念,即在中心城区之外的一定辖区内(如三环周边和二圈层城区),三轮车等可在相关部门的有效监管下,在一定区域内营运,以解决公交站点太远或者稀疏的交通空白。但在盐市口这样的中心商务区,应杜绝电动两轮车或三轮车拉客载客。我建议对《成都市非机动车管理条例》等地方性法规进行修订,明确禁止电动车载客营业行为和处罚办法。

  无车街区 可设电动观光车

  西南交大公共管理学院教授霍亚敏:现有城市道路容量有限,不可能允许电动两轮或三轮车载客。无论在哪个国家的市区,一定距离的步行都是不可避免的。如果所有需求都满足,最后就是交通混乱。电动自行车参与营运应该坚决杜绝,应加强管理,严厉打击和处罚。它们无论是载人或者载物都是非法的,存在交通安全隐患和治安隐患。很多市民可能觉得坐“电摩的”方便,一旦出问题,人身和财产安全都得不到保障。我建议,如果无车街区面积确实过大,可采用电动观光车等形式来解决,既安全又环保。记者 杨方毅

 
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